Шахтный подъёмник JKB

Применение продукта

Данный продукт разработан и изготовлен в соответствии с отраслевым стандартом КНР по безопасности производства AQ1035-2007 «Правила проверки безопасности для однотросовых канатных подъёмных машин, используемых в угольных шахтах», стандартом GB20961-2007 «Однотросовые канатные подъёмные машины для шахт» и корпоративным стандартом компании Q/HBSHM003-2016 «Однотросовые канатные подъёмные машины для шахт». Он предназначен для подъёма и спуска материалов или людей в наклонных выработках и вертикальных стволах как на поверхности, так и под землёй в угольных, металлических и неметаллических шахтах.

Устройство главного вала шахтного подъёмного механизма

Узел главного вала этого подъёмного устройства состоит из таких частей, как неподвижный барабан, подвижный барабан (используется только в двухбарабанных механизмах), главный вал, две опорные стойки подшипников и механизм регулировки каната (только в двухбарабанных механизмах). Эти элементы предназначены для наматывания или разматывания стального троса. В однобарабанных подъёмных механизмах стальной трос выходит сверху; в двухбарабанных механизмах подвижный барабан имеет выход снизу, а неподвижный барабан — сверху; на барабанах установлены деревянные вкладыши.

Барабан подъёмного устройства спроектирован с учётом новейшей теории упругости; в качестве материала для оболочки барабана выбран высокопрочная низколегированная сталь Q345A. Предусмотрены два типа конструкции: цельносварная и разборная с болтовым соединением. Для облегчения обслуживания или замены в процессе эксплуатации барабан также может изготавливаться в разборном исполнении.

На обоих концах главного вала установлены регулируемые двухрядные роликовые подшипники с самоцентрированием, обеспечивающие высокую эффективность и удобство демонтажа и ремонта. Таким образом, в данной серии шахтных подъёмников все вращающиеся части оснащены полностью роликовыми передачами, что позволяет достичь общей эффективности агрегата более 90% и делает данный подъёмник энергосберегающим.

Направление выхода каната из барабана: в однобарабанных подъёмниках следует применять верхний выход каната — это определяется с учётом требований взаимоотношений между человеком и машиной. В двухбарабанных подъёмниках активный барабан (то есть, фактически левый по отношению к оператору) должен иметь нижний выход каната, тогда как неподвижный барабан (то есть, правый по отношению к водителю) должен иметь верхний выход каната. На обоих сторонах неподвижного барабана двухбарабанного подъёмника предусмотрены отверстия для выхода каната. Когда количество слоёв намотки на барабане подъёмника чётное и составляет всего 1 или 2 слоя, стальной канат на неподвижном барабане и на активном барабане должен выходить с одной и той же стороны — с левой стороны (на активном барабане отверстие для выхода каната открывается только с левой стороны). Цель этого — предотвратить ситуацию, когда во время подъёма канаты с обоих барабанов в определённый момент, близкий к их пересечению, сосредотачиваются в области центральной части главного вала, что приводит к локализации усилий именно в средней части вала и усиливает концентрацию напряжений, фактически ослабляя прочность вала и снижая коэффициент безопасности данного вала.

При многослойной намотке и подъёме, чтобы избежать заедания или серьёзного пережатия троса при переходе с нижнего слоя на верхний и продлить срок службы стального троса, в местах установки ограничителей троса необходимо дополнительно монтировать переходные блоки. Данное требование содержится в действующем «Регламенте по безопасности в угольных шахтах». Переходные блоки могут изготавливаться из твёрдой древесины или литой стали; их можно изготовить и установить самостоятельно с учётом конкретных условий (например, диаметра троса, необходимой длины дуги для переходного блока и т.п.), либо в договоре можно указать, что проект, изготовление и монтаж осуществляются заводом-производителем.

Принцип работы

Продукт состоит из силовой системы, трансмиссионной системы, рабочей системы, тормозной системы, системы управления и контроля, системы индикации и защиты, а также сопутствующих компонентов. В качестве источника энергии используется электродвигатель; через редуктор и главный валовое устройство формируется высокоэффективная трансмиссионная и рабочая система продукта. Надёжную тормозную систему обеспечивают гидростанция и тормозное устройство; полноценную систему управления и контроля — операторский пульт и электрооборудование управления; а совершенную систему индикации и защиты — глубинный указатель и кодирующее устройство.

Технические особенности

(1) Используется дисковый тормоз с задним расположением цилиндра, управление электрогидравлическое.

(2) Используется регулируемая тросовая муфта с гидравлическим осевым или радиальным зубчатым блоком, обеспечивающая точную и быструю регулировку длины троса.

(3) Электрическое управление может осуществляться с помощью программного управления PLC или с использованием частотно-регулируемого привода под управлением PLC.

Способ обозначения моделей продукции

Технические параметры продукта

Технологический процесс

Пластиковые облицовочные панели по сравнению с деревянными облицовочными панелями обладают следующими особенностями:

1. Длительный срок службы: по результатам испытаний и многолетней эксплуатации срок службы данного изделия в 5–10 раз превышает срок службы деревянных вкладышей;

2. Используется контактное давление большего значения, что исключает такие проблемы, как разрушение вкладышей и сглаживание канавок для тросов;

3. Хорошо противостоит растрескиванию и влаге, особенно подходит для использования в сложных условиях, таких как повышенная водопроницаемость шахт и агрессивная коррозия;

4. Легкий вес и низкая водопоглощаемость — его удельный вес составляет 0,98 г/см³, поэтому он легче деревянной прокладки после её намокания; это не увеличивает момент инерции оборудования и, следовательно, не требует изменения мощности электродвигателя, установленного на исходном оборудовании.

5. Форма прессования обеспечивает гладкую поверхность; пластиковая подложка имеет такой же радиус, как внешняя дуга рулона; на пластиковой подложке уже выдавлены канавки для троса с точными размерами — это делает монтаж удобным и экономит время и усилия пользователя. Стальной трос укладывается аккуратно, исключая такие явления, как «закусывание троса» или «скачкообразное перескакивание». Это значительно продлевает срок службы стального троса.