Многоканатная фрикционная подъёмная машина в основном состоит из электродвигателя, редуктора, фрикционного шкива, тормозной системы, глубинного указателя, системы измерения и ограничения скорости, а также управляющей системы; она приводится в действие либо двигателем переменного тока, либо двигателем постоянного тока. При использовании низкооборотистого электродвигателя редуктор может не потребоваться — электродвигатель напрямую соединяется с главным валом барабана, или ротор электродвигателя крепится на конце главного вала барабана. При большой передаваемой мощности возможно одновременное приведение в действие двумя или четырьмя электродвигателями. Общая мощность одной подъёмной машины уже достигла 11 600 киловатт. Тормозная система является важнейшим устройством, обеспечивающим безопасную эксплуатацию подъёмной машины. В случае аварийной ситуации тормозная система должна создавать двухступенчатое безопасное торможение при помощи гидравлической системы с регулируемым моментом торможения, чтобы гарантировать своевременную остановку подъёмной машины без чрезмерного резкого торможения. В подъёмных машинах с приводом от двигателя переменного тока тормозная система должна также обладать высокой чувствительностью и возможностью точного регулирования момента торможения, чтобы точно контролировать скорость подъёмной машины вблизи точки выхода на дорогу.

Существуют такие способы управления шахтными подъёмниками, как ручной, полуавтоматический и полностью автоматический.

В соответствии с увеличением глубины разработки шахт и применением централизованного подъёма, многоканатные фрикционные шахтные подъёмные установки обладают значительным потенциалом для дальнейшего развития. В связи с этим ведутся исследования по разработке фрикционных накладок с высокой износостойкостью и коэффициентом трения; новая конструкция многоканатных фрикционных навивных шахтных подъёмных установок уже начинает применяться в некоторых странах и имеет большое значение для добычи на больших глубинах.

Заводское оборудование