Многоверёвочный фрикционный подъёмник JKM

Назначение и область применения продукта

Многотросовые фрикционные подъёмные машины по способу монтажа делятся на шахтно‑башенные и напольные; они предназначены главным образом для вертикальных стволов угольных, металлических и неметаллических рудников и используются для подъёма угля и полезных ископаемых, перемещения людей, опускания материалов и оборудования.

Электрооборудование, поставляемое в комплекте с данным изделием, не является взрывозащищённым; поэтому его нельзя использовать в помещениях, где присутствуют горючие и взрывоопасные среды, такие как газ, угольная пыль и т. п.

Стандарт исполнения продукта

Серия многотросовых фрикционных подъёмных машин (типов JKMD и JKM) соответствует требованиям стандартов A01036‑2007 «Правила проведения экспертизы безопасности многотросовых фрикционных подъёмных машин для угольных шахт», GB/T 10599‑2010 «Многотросовые фрикционные подъёмные машины» и 0/HBSHM006‑2010 «Стандарт предприятия», а также нормам, изложенным в «Правилах безопасности при проектировании и изготовлении для угольных шахт».

Схема улучшенной системы

Обзор многотросовых фрикционных подъёмных машин

Многотросовый фрикционный подъёмник в основном состоит из электродвигателя, редуктора, фрикционного шкива, тормозной системы, указателя глубины, системы измерения и ограничения скорости, а также системы управления; привод осуществляется либо асинхронным, либо постоянным током. При использовании низкоскоростного электродвигателя редуктор может не устанавливаться — двигатель соединяется непосредственно с валом барабана либо его ротор монтируется на конце вала барабана. При больших передаваемых мощностях допускается одновременный привод двумя или четырьмя двигателями. Совокупная мощность одного подъёмника достигает 11 600 кВт. Тормозная система является важнейшим устройством, обеспечивающим безопасную эксплуатацию подъёмника. В аварийных ситуациях она должна формировать двухступенчатое торможение за счёт гидравлической системы с регулируемым моментом торможения, что позволяет своевременно остановить подъёмник и исключить чрезмерно резкое торможение. У подъёмников с приводом от асинхронного двигателя тормозная система дополнительно должна обладать высокой чувствительностью и возможностью точного регулирования момента торможения, чтобы точно контролировать скорость движения подъёмника вблизи точки выхода на поверхность.

Контрольные системы шахтных подъёмных машин бывают ручными, полуавтоматическими и полностью автоматическими.

В условиях увеличения глубины разработки шахт и применения централизованного подъёма многоканатные фрикционные шахтные подъёмные машины обладают значительными перспективами развития. В этой связи ведутся исследования по созданию фрикционных накладок с высокой износостойкостью и большим коэффициентом трения; новые конструкции многоканатных фрикционных подъёмных машин с намоткой канатов уже начали применяться в ряде стран, что имеет важное значение для глубоких шахт с большими подъёмными высотами.

Принцип работы

Многотросовые фрикционные подъёмные машины работают на основе принципа фрикционной передачи с гибким тросом: стальной трос укладывается на фрикционный шкив, и за счёт силы трения между тросом и фрикционной накладкой осуществляется подъём и опускание грузов или людей.

Закрытый стальной трос с подвешенным на нём грузовым контейнером наматывается на барабан; при вращении барабана, приводимого в движение электродвигателем, за счёт трения между тросом и барабаном осуществляется подъём и опускание контейнера. Регулирование скорости выполняется с помощью электрической передачи; дисковые тормоза обеспечивают торможение посредством гидравлического и электрического управления; индикация глубины подъёма контейнера реализуется с помощью различных систем указания положения; комплексная механико‑электрическо‑гидравлическая система, формируемая различными датчиками и управляющими элементами, обеспечивает контроль и защиту всего оборудования; передача информации внутри и вне подъёмной машины осуществляется с использованием компьютерных и сетевых технологий.

Преимущества многотросового фрикционного подъёмного устройства

(1) Подъёмное устройство и грузоподъёмная нагрузка воспринимаются совместно несколькими стальными канатами; по сравнению с одноканатными лебёдками диаметр подъёмных канатов меньший, соответственно уменьшаются диаметр ведущего шкива и габариты всего оборудования; при этом масса установки снижается, что делает её пригодной для подъёма в глубоких шахтах и на крупногабаритном оборудовании, удовлетворяя растущие требования отрасли к увеличению масштабов горных разработок и их углублению.

(2) Поскольку подъёмный сосуд одновременно подвешивается к нескольким стальным канатам, эти канаты, как правило, не обрываются одновременно (при чрезмерном усилии может возникать проскальзывание канатов), поэтому устройство противопадения устанавливать не обязательно.

(3) Многотросовые фрикционные подъёмные системы, как правило, являются симметричными; при этом диаметр ведущего шкива невелик, а инерция и крутящий момент системы — небольшие, что обеспечивает низкую мощность электродвигателя и малое энергопотребление.

(4) Количество проволочных канатов подъёмного устройства обычно является чётным, при этом направления свивки влево и вправо распределяются поровну; это позволяет компенсировать крутильные усилия, возникающие при работе каната, снижает сопротивление движению подъёмной ёмкости по направляющим рельсам и продлевает срок службы как самих направляющих рельсов, так и ушек кузова.

(5) При использовании башенного подъёма лебёдка с фрикционным барабаном устанавливается на шахтной башне, что позволяет сократить занимаемую ею площадь.

Способ обозначения модели продукта

Технические параметры

Технологический процесс