Многотросовый фрикционный подъёмник JKMD

Назначение и область применения продукта

Многотросовые фрикционные подъёмные машины по типу монтажа делятся на шахтно‑башенные и напольные; они предназначены главным образом для вертикальных стволов угольных, металлических и неметаллических месторождений и используются для подъёма угля и полезных ископаемых, перемещения людей, опускания материалов и оборудования.

Электрооборудование, поставляемое в комплекте с данным изделием, не является взрывозащищённым; поэтому его нельзя использовать в помещениях, где присутствуют горючие и взрывоопасные среды, такие как газ или угольная пыль.

Стандарт исполнения продукта

Серия многоверёвочных фрикционных подъёмных машин (типов JKMD и JKM) разработана в соответствии со стандартами A01036‑2007 «Правила технического освидетельствования многоверёвочных фрикционных подъёмных машин для угольных шахт», GB/T 10599‑2010 «Многоверёвочные фрикционные подъёмные машины» и 0/HBSHM006‑2010 «Стандарт предприятия», а также с требованиями «Правил безопасности в угольных шахтах» по проектированию и изготовлению.

Схема улучшенной системы

Обзор многоканатных фрикционных подъёмных машин

Многотросовый фрикционный подъёмник в основном состоит из электродвигателя, редуктора, фрикционного шкива, тормозной системы, указателя глубины, системы измерения и ограничения скорости, а также системы управления; привод осуществляется либо асинхронным, либо постоянным током. При использовании низкоскоростного электродвигателя редуктор может не устанавливаться — двигатель непосредственно соединяется с валом барабана либо ротор двигателя монтируется на конце вала барабана. При больших передаваемых мощностях возможно одновременное приведение в действие двух или четырёх электродвигателей. Суммарная мощность одного подъёмника достигает 11 600 кВт. Тормозная система является важнейшим элементом, обеспечивающим безопасную эксплуатацию подъёмника. В аварийных ситуациях она должна формировать двухступенчатое торможение за счёт гидравлической системы с регулируемым моментом торможения, что позволяет своевременно остановить подъёмник и исключить чрезмерно резкое торможение. У подъёмников с приводом от асинхронного электродвигателя тормозная система дополнительно должна обладать высокой чувствительностью и возможностью точного регулирования момента торможения, чтобы точно контролировать скорость движения подъёмника вблизи точки остановки.

Контрольные системы шахтных подъёмных машин бывают ручными, полуавтоматическими и полностью автоматическими.

В условиях увеличения глубины разработки шахт и применения централизованного подъёма многоканатные фрикционные шахтные подъёмные машины обладают значительными перспективами развития. В этой связи ведутся исследования по созданию фрикционных накладок с высокой износостойкостью и большим коэффициентом трения; новые конструкции многоканатных фрикционных подъёмных машин с намоточным типом работы уже начали применяться в ряде стран, что приобретает особое значение для глубоких шахт с большими подъёмными высотами.

Принцип работы

Многотросовые фрикционные подъёмные машины работают на основе принципа фрикционной передачи с гибким тросом: стальной трос укладывается на фрикционный шкив, и за счёт силы трения между тросом и фрикционной накладкой осуществляется подъём и опускание грузов или людей.

Закрытый стальной трос с подвешенным на нём грузовым контейнером наматывается на барабан; при вращении барабана, приводимого в движение электродвигателем, за счёт трения между тросом и барабаном осуществляется подъём и опускание контейнера. Регулирование скорости выполняется с помощью электрической передачи; дисковые тормоза обеспечивают торможение посредством гидравлического и электрического управления; индикация глубины подъёма контейнера реализуется с помощью различных систем указания положения; комплексная механическая, электрическая и гидравлическая система, управляемая различными датчиками и элементами управления, обеспечивает контроль и защиту всего оборудования; передача информации внутри и вне подъёмной машины осуществляется с использованием компьютерных и сетевых технологий.

Преимущества многотросового фрикционного подъёмного устройства

(1) Подъёмное устройство и грузоподъёмная нагрузка воспринимаются совместно несколькими стальными канатами; по сравнению с одноканатными лебёдками диаметр подъёмных канатов меньший, соответственно уменьшаются диаметр ведущего шкива и габаритные размеры всего оборудования, что снижает его массу и делает его пригодным для подъёма в глубоких шахтах и на крупногабаритном оборудовании, удовлетворяя растущие требования отрасли к увеличению масштабов шахт и их углублению.

(2) Поскольку подъёмный сосуд одновременно подвешен на нескольких стальных канатах, эти канаты, как правило, не обрываются одновременно (при чрезмерном усилии может возникать проскальзывание канатов), поэтому устройство защиты от падения может не устанавливаться.

(3) Многотросовые фрикционные подъёмные системы, как правило, являются сбалансированными; при этом диаметр ведущего шкива невелик, а инерция и крутящий момент системы незначительны, что обеспечивает низкую мощность электродвигателя и малое энергопотребление.

(4) Количество проволочных канатов подъёмного устройства, как правило, является чётным, при этом направления свивки влево и вправо распределяются поровну; это позволяет компенсировать крутильные усилия, возникающие при работе каната, снижает сопротивление движению подъёмной ёмкости по направляющим рельсам и продлевает срок службы направляющих рельсов и ушек кузова.

(5) При использовании башенного подъёма лебёдка с фрикционным барабаном устанавливается на шахтной башне, что позволяет сократить занимаемую площадь.

Способ обозначения модели изделия

Технические параметры

Технологический процесс